四川中專職業(yè)技術學校報讀電子技術專業(yè)怎么樣_四川中專職業(yè)招生簡章有哪些不用多說相信大家心里都很清楚，現(xiàn)在各種專業(yè)“拔地而起”，各個職業(yè)性學校也在相對應地增加專業(yè)，更多的選擇機會擺在大家的面前。不管是教學資源發(fā)展方向，師資力量，還是就業(yè)狀況等因素，都呈現(xiàn)出不同的發(fā)展趨勢和狀態(tài)。在國內大家擁有著一個普遍的認知，那便是只有讀一個好學校，才能夠有個更好的未來。但是細心地小伙伴也許會有所發(fā)現(xiàn)，有些學校就一般，但是就讀其學校優(yōu)秀專業(yè)的學生，往往能夠有著更光明的前途。那么，四川中專職業(yè)技術學校報讀電子技術專業(yè)怎么樣_四川中專職業(yè)招生簡章有哪些?

　　01.基本信息學制：3年

　　02.專業(yè)簡介

　　電子技術專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具備從事電子設備、日常家用電器必需的理論知識和職業(yè)能力，在生產(chǎn)、服務、技術和管理第一線從事電子設備、日常家用電器的安裝、調試、運行、維護、生產(chǎn)的中等技術人才和高素質的技術工人。電子信息產(chǎn)業(yè)是一項新興的高科技產(chǎn)業(yè)，被稱為朝陽產(chǎn)業(yè)。根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部分析，“十五”期間是我國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵時期，預計電子信息產(chǎn)業(yè)仍將以高于經(jīng)濟增速兩倍左右的速度快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)前景十分廣闊。

　　03.主要課程

　　電工基礎、模擬電子電路、數(shù)字電子電路、高頻電子電路、C語言、電子設計自動化、單片機原理與應用、嵌入式系統(tǒng)開發(fā)與應用、電子測量技術、汽車文化與常識、消費心理學、商務談判、汽車及商貿英語、汽車營銷策劃、傳感器原理與應用、辦公自動化設備原理與維修、數(shù)字視聽設備、計算機應用基礎、電工基礎、電子技術基礎、音響設備調試與安裝、PLC可編程控制器及應用、家電維修技術、電工儀表與測量、電工技能訓練、電子技能訓練等。

　　04.招生要求

　　1、五官端正。身體健康，具有較強服務意識，視力正常、無色盲、嗅覺正常。

　　2、身高要求男生160厘米以上，女生153厘米以上。

　　3、無傳染病,癲癇病,艾滋病等病史。

　　錄取規(guī)則：

　　1. 身體健康狀況參照《普通高等學校招生體檢工作指導意見》及有關補充規(guī)定執(zhí)行。

　　2.按教育部要求及各省(自治區(qū)、直轄市)招考部門公布的有關規(guī)定，堅持公開、公平、公正原則，對考生德智體全面考核、綜合評價、擇優(yōu)錄取。

　　3. 按照考生報考學校志愿先后進行錄取。即優(yōu)先錄取本校第一志愿的考生，若第一志愿生源不足時，接收非第一志愿考生。

　　05.培養(yǎng)目標

　　電子技術專業(yè)培養(yǎng)適應現(xiàn)代電子企業(yè)發(fā)展需要的德、智、體全面發(fā)展，綜合素質高，有良好的理論基礎、心理素質、較強的動手能力與人際溝通協(xié)調能力，并具有從事電子技術專業(yè)必須的專業(yè)知識和綜合職業(yè)能力，成為本專業(yè)設備生產(chǎn)、維護管理以及應用開發(fā)的高素質技能型專門人才。畢業(yè)生主要面向昭通市內外各產(chǎn)業(yè)，從事電子設備的安裝、調試、運行、維護、生產(chǎn)工作，技術管理、改造及檢驗工作，勝任相應的中級技術人員崗位。

　　06.就業(yè)方向

　　電子技術專業(yè)畢業(yè)生具有寬領域工程技術適應性，就業(yè)面很廣，就業(yè)率高，畢業(yè)生實踐能力強，工作上手快，可以在電子信息類的相關企業(yè)中，從事電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、經(jīng)營與技術管理和開發(fā)工作。主要面向電子產(chǎn)品與設備的生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)營單位，從事各種電子產(chǎn)品與設備的裝配、調試、檢測、應用及維修技術工作，還可以到一些企事業(yè)單位一些機電設備、通信設備及計算機控制等設備的安全運行及維護管理工作。

　　07.電子技術專業(yè)小知識

　　膨脹式安全帶

　　通常車輛發(fā)生撞擊意外時，安全帶將會產(chǎn)生緊束動作，將駕乘人員緊緊的固定于座椅當中，不過由于碰撞力道驚人，也往往發(fā)生乘員被勒傷的情形，為避免此類情況發(fā)生，且將乘員的傷害在碰撞意外時降到最低，福特研發(fā)部門決定將安全帶與安全氣囊結合。在原先設計好的安全帶中，預留一個空氣袋，并以類似安全氣囊的感知裝置，而就在安全帶產(chǎn)生緊束動作時，此氣囊也會同時充氣，產(chǎn)生彈性的空間，讓安全帶緊束時對于乘員的傷害不再如此劇烈。

　　福特工程師將這種新型安全帶首先運用在后座，并希望此設計能有效減少乘客頭部、脖子與肩部的兩次傷害，且由于氣囊的大面積保護，更能讓乘客軀干部位的傷害再度降低，因安全帶緊束而積壓內臟的情況，希望可以通過這項創(chuàng)新來改善。

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